经历接近4天的驾驶后,我们远离了寒冷的气温,但阿拉善还是比想象中的凉一些,做好准备,明天我们即将驾车进入腾格里沙漠,这势必会对探歌、探岳的越野性能进行一场十分严厉的考验。

  对于向往自由的人来说,沙漠是一个绝佳选择,因为在这样的地方,你可以放弃一切所有,也可以在这里忘却烦恼,放下世俗,享受专属于自己的那一份宁静。张京坤便是这样一个人,这个90后用自己的行动证明,生活需要摆脱束缚,并且打破固有的习惯。

  1990年出生在军人家庭的他是中国攀爬山地车第一人,因挑战天门山999级天梯,被称为“天梯舞者”,在过去的十年中,他因为练车受的伤不下20处,全身加起来缝了200多针。不过曾经在美国科罗拉多峡谷和法国伊泽尔骑行过的张京坤也从未挑战过沙漠骑行。

  沙漠中骑车远没有想象那么简单,在这里每走一步都要克服巨大的阻力,需要骑行者的双腿有很强的爆发力,并且要用更多的力量保持平衡,在不知道第多少次摔车之后,张京坤逐渐掌握了沙漠骑行技巧,但他并不满足于现状,开始了一向大胆的挑战——沙坡冲顶。

  摔车、扶起,摔车、扶起……第3次、第4次、第15次……在这样的循环中,我们才知道原来有人为了自己的目标可以如此拼搏。

  终于,在不知道第多少次尝试之后,他顺利冲上了沙脊。“走出樊笼,勇闯极境,挑战自我,活出不凡”这是张京坤一直在践行的生活态度,也是对本次极境穿越之旅的最好诠释。

  腾格里虽然不是最大的沙漠,但其沙峰壮阔宏大,沙粒细微软滑,颜色金黄闪亮,别具特色。行至大漠深处,除了金色的沙海,腾格里会给游客带来一连串的塞上奇景。在腾格里深处有许多湖泊,远远望去,湖边堆堆盐囱恰似冰雪,湖面泛着银光,犹如沙海冰川。

  3月正是腾格里沙漠旅游的最佳时节,正值春秋凉爽、候鸟迁徙的季节,进入沙漠后无论是骑骆驼还是徒步都是十分推荐的游览方式,不过对于我来说,当然还是驾车进行沙海冲浪最刺激。

  车辆在进入沙漠前首先要关闭ESC系统,同时降低胎压,增大车轮接地面积,从而降低陷车风险,在沙漠中行车同样要把握好路线,阴面的沙子相对坚硬,而阳面的沙子十分松软。

  沙漠中的4Motion四驱系统,表现极佳,完全超出了我对它的预期。配合中央差速器以及沙地越野模式,探歌在沙漠中穿梭十分轻松,T+D黄金动力组合在持续高负荷工作下也并没有“罢工”现象产生。

  经历过沙漠的洗礼后,接下来车队将要前往三江源段,离开银川后车辆将要驶入高原地区,并逐渐向神圣的藏区靠近,等待车队的,将是更美好的风光以及更严峻的考验,敬请大家继续关注这段旅程。